SsangYong

Geschreven op 04-02-2010 10:33 door autoblogger

SsangYong Motor geniet voornamelijk bekendheid als autofabrikant van 4WD-SUV’s en terreinauto’s.

Geschiedenis

Het bedrijf werd opgericht in 1954 als Hadonghwan Motor Company en startte met het bouwen van jeeps voor de US Army. In 1963 werd deze firma samengevoegd met de pas in 1963 opgerichte Dongbang Motor Co., Ltd. onder de nieuwe naam Ha Dong-hwan Motor Co., Ltd. De export startte in 1966 met de “H7H R-66”-autobus.

In 1974 werd met Shinjin Motor de joint venture Shinjin Jeep Motor Co. opgericht. Vanaf 1976 bouwde Ha Dong-hwan een variëteit aan speciale voertuigen. Nadat de onderneming in 1977 omgedoopt werd in Dong-A Motor, nam men eind 1984 de concurrent Shinjin over, die zichzelf intussen in Geohwa Co. omgenoemd had. Reeds in 1983 had men de modelnaam Korando van de jeeps van Shinjin overgenomen.

In november 1986 werd de onderneming opgenomen in de Ssangyong Business Group, nam verder de britse voertuigproducent Panther Westwinds over en veranderde de firmanaam nogmaals, nu in SsangYong Motor. De naam SsangYong komt uit een Oosterse legende en betekent dubbele draak. In 1991 kwam er een technologische samenwerking met Mercedes-Benz tot stand, die bestond uit verscheidene overeenkomsten en die in januari 1993 leidde tot een deelname van 5%. De overeenkomsten omvatten de ontwikkeling van een bestelwagen (februari 1991), benzinemotoren (oktober 1992), personenauto’s (februari 1993) en dieselmotoren (november 1993). Vervolgens nam Daewoo Motors in1997 een meerderheidsaandeel in de onderneming, waardoor de SsangYong-voertuigen, en daarmee ook de Mercedes-Benz-klonen als identieke modellen, onder de merknaam Daewoo (Badge-Engineering) verkocht werden. Al in 2000 verkocht Daewoo SsangYong weer, omdat het conglomeraat (koreaans: chaebol) zelf in financiële problemen kwam. Tenslotte nam de Chinese autofabrikant SAIC (Shanghai Automotive Industry Corporation) eind oktober 2004 een aandeel van 48,9% in SsangYong Motors Company.

Modellen

Men bouwde in het verleden een Isuzu in licentie, terwijl de Korando een eigen product was. Het waren niet de fraaiste modellen op de markt, maar met de komst van de grotere Musso en Rexton kwam daar verandering in. Het enige leverbare model dat geen suv is, is de Rodius, maar wat het wel is, is ook niet duidelijk. Het is volgens veel mensen een oerlelijke auto, die zijn eventuele kwaliteiten onderhuids moet hebben. Het is een soort supergrote ruimteauto, die een zeer gunstige prijs/kwaliteit verhouding kent. Veel van de techniek is overigens afkomstig van Mercedes. Naast de Rexton heeft SsangYong twee vlotgelijnde suv’s in haar programma: de Actyon en Kyron.

Marktaandeel (NL)

0,01% (2002); 0,01% (2003); 0,06% (2004); 0,13 % (2005); 0,14 % (2006); 0,10 % (2007); 0,04 % (1e helft 2008)



Login om dit wiki-artikel aan te vullen of te wijzigen. Ben je nog niet geregistreerd? Meld je aan!

Tags:
automerk, Dongbang, Hadonghwan, isuzu, Jeep, mercedes, saic, Shinjin, SsangYong

Revisies:

Er zijn geen revisies voor dit artikel.





Artikelen op autoblog.nl