Skoda Superb combi 3.6fsi elegance business line 4x4 dsg aut Stationwagen 2008

Toon meer uitvoeringen

Login om een wiki-artikel hierover aan te maken. Ben je nog niet geregistreerd? Meld je aan!

Merk model	Skoda Superb
Type	3.6fsi elegance business line 4x4 dsg aut
Laatste nieuwprijs	€ 56.790,00 ( - )
BPM	€ 20.719,00
Kosten rijklaar maken	€ 715,00
Leaseprijs vanaf	€ 494.87 (via justlease.nl)
Energielabel	F
Bijtelling	25%
EuroNCAP	Niet bekend
Garantie lak / carrosserie / algemeen	3 / 10 / 2 jaar

Motor en transmissie
Aantal cilinders	6
Cilinderinhoud	3597
Boring x slag	89,00 x 96,40 mm
Compressieverhouding	11.4
Vermogen	260 pk / 191 kW ( 6000 tpm)
Koppel	350 Nm
Brandstof	Benzine
Versnellingsbak	6-autom.
Aandrijving	Vierwielaandrijving
Sperdifferentieel	Niet bekend

Prestaties en verbruik
Acceleratie 0-100 km/u	6,60 sec
Topsnelheid	247
Verbruik gemiddeld (l/100km)	10,2
Verbruik stad (l/100km)	14,4
Verbruik buitenrit (l/100km)	7,8
CO2 uitstoot	237

Afmetingen en gewichten
Lengte	4838 mm
Breedte	1817 mm
Hoogte	1510 mm
Wielbasis	2761 mm
Spoorbreedte voor	1545 mm
Spoorbreedte achter	1517 mm
Draaicirkel (m)	11,5 m
Bagageruimte min/max	633 / 1865
Tankinhoud	60
Rijklaar gewicht	1646
Maximum laadvermogen	661
Aanhanger geremd/ongeremd	2000 / 750

Onderstel
Remschijven voor/achter	Standaard / Standaard
Geventileerde remmen (voor)	Standaard
Bandenmaat voor/achter	225/45 / 225/45
Velgmaat	17

Opties
Airbag bestuurder	Standaard
Airbag passagier	Standaard
Airbags hoofd	-
Airbag knie	Standaard
Airbags zij	Standaard
Airbags zij achter	330
ABS	Standaard
Airconditioning	-
Alarm	Standaard
Audiovoorbereiding	Niet bekend
Automatic Climate Control	Standaard
Boordcomputer	Standaard
Cruise Control	Standaard
Navigatiesysteem	Standaard
Luidsprekers	Ja
Radio/cassette	-
Radio/CD-speler	Standaard
Stuurbekrachtiging	Standaard
Toerenteller	Niet bekend
Turbodrukmeter	Niet bekend
Traction Control	Standaard
Bijzonderheden	Niet bekend
Armsteun voor	Standaard
Armsteun achter	Standaard
Achterbank neerklapbaar	Standaard
Afdekhoes bagageruimte	-
Centrale deurvergrendeling	Standaard
Hoogteverstelling stoel	Standaard
Stoel elektrische bediening	Standaard
Stoelen verwarmd	Standaard
Lendesteun	-
Hoofdsteunen achter	Standaard
Bank 3e zitrij	-
Stoelen 3e zitrij	-
Gordelspanners	Standaard
Stuur in hoogte verstelbaar	Standaard
Skiluik	Standaard
Zijruiten elektrisch voor	Standaard
Zijruiten elektrisch achter	Standaard
Metallic lak	650
Pareleffectlak	-
Mica lak	-
Zwarte lak	-
Aantal zitplaatsen	5
Bekleding stof	Standaard
Bekleding Velours	-
Bekleding Alcantara	-
Bekleding leder	-
Antenne	Niet bekend
Koplampsproeiers	Standaard
Lichtsensor	0
Xenon verlichting	Standaard
Mistlampen	1
Verstralers	-
Spiegels elektrisch	Standaard
Spiegels verwarmd	Standaard
Getint glas	Standaard
Warmtewerend glas	-
Verwarmde voorruit	-
Regensensor	Standaard
Cabriokap elektrisch	-
Dakdragers	Standaard
Hardtop	-
Softtop	-
Sunroof	-
Schuifdak handbediening	-
Schuifdak elektrisch	1180
Bandenspan.ctrl.syst	1
Lichtmetalen velgen	Standaard
Parkdistance control voor	Standaard
Parkdistance control achter	Standaard

Heb je opmerkingen over de bovenstaande specificaties? Stuur ons een bericht!
Of klik verder voor meer varianten van deze Skoda Superb.

Extra informatie: Het enige niet Franse merk in zijn klasse is deze Superb, die zijn naam leent van een achtcilinder model van voor de oorlog. Hij is gebaseerd op het onderstel van de verlengde Passat die in China geleverd wordt. Technisch gezien is het een hoogstaand niveau dat Skoda nu bereikt, wat natuurlijk wel voor honderd procent te danken is aan Volkswagen. Het uiterlijk doet al niets anders vermoeden dan dat deze auto een broer is van de Passat. Motorisch is het ook louter Volkswagen wat de klok slaat. Het programma begint bij de 2,0 liter viercilinder met 115 pk om via de 1,8 liter turbo met 150 pk bij de top aan te komen: de 2,8 liter V6 met 193 pk. Diesels ontbreken evenmin met de keuze uit twee TDI's met een inhoud van 1,9 liter en 2,5 liter (V6) met 131 respectievelijk 155 pk. Het front van de auto is wel typisch Skoda dat erg lijkt op dat van de vorige en ook de nieuwe Octavia met nog wat dikkere bumpers. De auto is een qua prijsstelling concurrent van Passat, Laguna en co, maar valt met een lengte van 4,80 meter en een wielbasis van 2,80 meter in de klasse er boven. Een prototype van de coupéversie van de Superb was de op de salon van Genève in 2002 geshowde Tudor, die wat ons betreft zo in productie mocht. Skoda heeft echter (nog) niet de uitstraling die zo’n model rechtvaardigt. Sinds eind 2002 is een minder krachtige 1,9 liter turbodiesel met 100 pk leverbaar. In Duitsland is Skoda erg succesvol, natuurlijk mede door de Duitse techniek in het vooronder. Dat zal misschien mee hebben gespeeld toen de toch chauvinistische Duitsers de Superb de tweede plaats toekenden bij de 'Gouden Stuurwiel' verkiezing. In de Auto-1 verkiezing werd de Superb door de technische jury op de eerste plaats gezet, maar in het algemeen klassement belandde hij op de vierde plaats van de zeven finalisten. Voor 2005 zijn wat detailwijzigingen aangebracht zo als een standaard in ongelijke delen neerklapbare achterbank, terwijl enkele nieuwe kleuren leverbaar zijn. Het slinken van de verkoopaantallen in deze klasse is ook aan Skoda niet voorbij gegaan, zodat de dagproductie om laag is geschroefd naar 75 stuks per dag.

Met dank aan Autodisk voor de informatie!